Plan de modernización del puerto mexicano de Salina Cruz incluye 20 proyectos - BNamericas

La modernización del puerto mexicano de Salina Cruz en el estado de Oaxaca comprende 20 proyectos divididos en 2 etapas, de los cuales 3 serán financiados por el sector privado.
La manifestación de impacto ambiental (MIA) fue presentada este año por la empresa Inerco, pero se publicó solo recientemente. Vinculada a la MIA, se celebrará una licitación por trabajos de dragado en la cual se pueden presentar ofertas hasta el martes.
Parte de la primera etapa de modernización incluye el dragado del canal de navegación y dársena a 16m, los frentes de los muelles a 14m, y el retiro del actual rompeolas para ampliar la bocana de acceso al puerto comercial.
La autoridad portuaria API Salina Cruz reveló que las empresas que han mostrado interés son Cimentaciones GBC, Comsa Infraestructuras, Boskalis Marine Contracting and Offshore Services, RN Dragado,  Mexicana de Dragados, GN Maquinaria y Equipo, Ique Sidi Construcciones y Nivaria Infraestructura.
Probablemente se especificará una fecha para el anuncio del ganador poco después de que se reciban las ofertas.
PLAN DE MODERNIZACIÓN
La primera etapa comprende la rehabilitación y modernización de infraestructura, además de las obras de sistemas básicos y dragados. La segunda etapa incluye dos nuevas grandes terminales y una ferrovía de acceso al puerto que se desarrollarán a través de asociaciones público-privadas.
La modernización es clave para el corredor ferroviario del istmo de Tehuantepec, obra valorada en 20.000 millones de pesos (US$1.000 millones) que conectará Salina Cruz con el puerto de Coatzacoalcos, en el estado de Veracruz. Además de facilitar el desarrollo en el área, el corredor también apunta a competir con el Canal de Panamá.
Primera etapa
Además del dragado del canal de acceso y el área de navegación, la primera parte de la primera etapa incluye también el dragado del muelle de la petrolera estatal Pemex a 15m, el muelle portacontenedores a 14m y el muelle fiscal a 14m. El volumen total de material a remover es de 886.868m3.
Fuente: EIS
La segunda parte implica la reubicación de todo el material removido; la tercera, la rehabilitación del muelle petrolero; y la cuarta, la rehabilitación del muelle de servicios para remolcadores. Además, se están construyendo tres muelles petroleros para las partes quinta, sexta y séptima, según la MIA.
Las partes 8-12 incluyen obras de señalización marítima, nuevas vías de acceso, un nuevo sistema de seguridad y vigilancia, la rehabilitación del talud de disipación, y el reforzamiento y ampliación de los muelles de contenedores.
La parte 13 implica la modernización de la terminal de usos múltiples y bodegas, construidas hace un siglo; la parte 14 se enfocará en el retiro de la escollera existente; la parte 15 en la prolongación del borde de contención marginal, la parte 16 se relaciona con la construcción del centro regulador de tráfico y nuevos accesos, y la 17 corresponderá a la modernización de la zona de desarrollo industrial y pesquera.
Etapa dos
El Proyecto 18 se refiere a un enlace ferroviario de 4,5km que conectará el área comercial del puerto con la zona petrolera. Esta zona impulsará el crecimiento de la red del área portuaria, junto con el enlace ferroviario interoceánico.
Además, dos obras implican la construcción de una terminal especializada de contenedores en la zona petrolera y una terminal de fluidos que se construirá en tres etapas.
La terminal de contenedores de 13.500 TEU tendrá un muelle de 937m y la de fluidos, un muelle de 495m.
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